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高铁建设改变中原经济版图

更新时间:2012-04-11 来源:大河报
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  高铁经济连线:郑州要立足高铁商圈,打造未来城市商务新高度

  从各国来看,高铁对于城市发展有直接的推进作用。一是直接推进沿线主要城市提升发展水平,较为典型的是日本名古屋。名古屋位于日本首都东京和古都京都之间,有“中京”之称,是东京、名古屋、大阪三大都市圈之一。高铁站建成后,东京与名古屋只有2小时的行程,名古屋迅速发展为日本制造业中心,港口吞吐量跃居日本第一位。二是直接推进城市功能转型,较为典型的是法国里尔,里尔围绕高速铁路车站,建成总面积为45万平方米的会展中心、欧洲办公大厦、银行大楼和大型商业中心。车站与它们之间共同构成了城市的高铁商圈、经济发展核心,在通车仅1年的时间内,1万平方米内的商务中心就基本出租完毕,通车2年后,周边的土地价格和商务办公租金都提高了3-5倍。

  郑东高铁把30多个城市纳入“3小时经济圈”

  高速铁路的建设已成为建国以来河南交通运输史上的一件大事,无论是对整个河南的建设,或是对河南单个城市的发展,都将有深远的影响。探讨其中的意义,城市经济发展无疑是最先受益的。以郑州高铁建设为例进行分析,可发现即将发生的变化如下:

  首先,2012年7月,亚洲最大的火车站——郑州·郑东新客站将正式投入运营,京广、徐兰两大高速铁路在这里交会,郑东新客站将成为全国唯一铁路十字交会站,郑州到武汉2.5个小时,郑州至北京3个小时……从郑州无论是南下还是北上出行时间都较以往缩短至少一半。京广、徐兰两大高速铁路途经中国13个重要省份,30多个城市被纳入郑州高铁“3小时经济圈”,城市标杆建筑、世界顶级酒店、国内外上市名企纷纷抢进郑东高铁商务区,郑东高铁商圈聚变效应显现,区域价值远超CBD。

  其次,郑东高铁的开通,将把中原郑州由原来的铁路运输转变为中国中原地区的重要高速铁路枢纽,改变郑州原有的城市功能与城市地位,增强了郑州与周边城市的货物吞吐手段和运输能力,拓宽商品流通渠道,加快了商品流通速度,促进郑州经济的发展。

  再次,郑东高速铁路的建成以及轻轨、地铁、城际公交、客运东站的全部投入使用,将在郑东形成中国巨大的人流与物流场所,刺激和带动郑州商业、旅游、餐饮、宾馆、仓储、运输以及房地产等行业的快速发展,更加密切了郑州与周边城市的联系,形成了京广、徐兰两大高铁以郑州为中心的区域市场网络。

  世界五百强企业 “进驻”郑东高铁站前

  近年来,郑东高铁商圈内各大城市综合体项目都已陆续开建,国内外名企为提高企业办公效率以及企业形象都已经进行或计划进行“迁都”计划,目标郑州·郑东高铁站前。如世界酒店巨头“希尔顿酒店”、中国最大零售业之一“大商集团”、金逸影院、净雅大酒店、永乐电器、永辉超市等都已签约进驻高铁站前升龙广场,还有跨国巨企泰国“正大集团”签约进驻高铁站前等等,针对这一现象,媒体用了“总部经济”这一词语来突显郑东高铁商圈对国内外名企的吸引力。

  高铁提高企业“总部经济”含金量

  按照永乐电器负责人的说法,将企业进驻站前最近的升龙广场,首先考虑到人才的需求。一个企业的发展,离不开引进和保留人才。郑州是中国快速发展的城市,同时郑东又拥有优美的人居环境,对人才具有较强吸引力,有助于企业的人才战略。其次,郑东高铁商圈拥有便捷的交通网络和信息平台。再次,郑东高铁站作为中国重要的交通枢纽站,出口贸易发达,这将为企业的国际化发展奠定坚实基础。

  而郑东“总部经济”的吸引力,在郑东高铁通车后,将愈发明显。区域交通的日渐发达,对周边辐射力的逐渐增强,是高铁所带来的优势。而“总部经济”的蓬勃发展,同时更能整合郑州及周边区域的各自优势。行业人士指出:“北京、徐州、武汉等城市产业链完整,市场资源充足,而郑州在物流、人力资源方面有优势,现在通过高速铁路连接周边各大城市,无疑是强强联手,优势互补。



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