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电商课题:突破快递的“2012”瓶颈

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  月薪近万元的“新高薪职业者”——快递员张雪涛近日正因为“太忙了”而萌生了辞职的念头。
  “怎么现在才到,比往常晚了三天喽!”一位顾客抱怨道。
  “抱歉,过节,货物多,人手不够。”张雪涛解释之余有些不悦。张雪涛向记者表示,春节这几天,他都一直在重复着刚才的对话。
  记者看到大堂已经堆满了各式各样的快件,张雪涛和一位他的同事正在忙碌地分拣着快件。
  “晚了,不该怪我们。”张雪涛一边分拣着快件,一边对记者说“往常一天跑50件算多了,现在一天要跑100件左右。这冬天还没过完,手都快冻裂了。”
  “伤不起啊,伤不起……”此时,张雪涛的手机响了。
  “快到了,您别催了,我跟您说了好几次业务多,再等等,好吗?”来自福建普通话不是很流利的的张雪涛耐心地安抚客户,挂掉客户的电话,他一脸无奈,“这个客户半小时内已经催我8次了。”
  随着春节的到来,像张雪涛的快递员们“如临大敌”。别人忙着回家团圆,他们却还要继续骑着电瓶车,迎着冷风派件、聚件、送件。在巨大的工作压力面前,不少快递员敢怒不敢言。
  月薪近万
  据张雪涛介绍,原先总部一天来两次卡车送货,现在一天要来好几次,次次都满载。一些刚到的快件装在麻袋里,没来得及拆封。一些分拣好的快件堆在仓库中心位置,数量多的得用“小山丘”来形容。
  记者发现,在智联招聘、赶集网等网站上,招聘快递员的广告数量有所激增。在各种网站上,相关招聘广告涵盖了申通、顺丰、宅急送等大大小小的快递公司。“急聘”、“高薪诚聘”、“包食宿”等广告语相当吸引眼球,标注的月薪则普遍报价在3000元-5000元。
  据悉,除基本工资之外,还有提成。派件费1元左右,取件提成10%,此外一些公司还打出了发放工龄工资。按照每天派件150件来计算,一个月仅提成就高达4500元。还有一种是没有保底工资,临时工性质,但每送一单可提成2到2.5元,月收入也可在万元左右。
  “快递员缺失以及高薪难聘,主要与邻近春节,很多人要回家过年有一定关系。”一家快递公司的高经理说,高峰时期,为了快速消化之前的压件,无论是经理还是办公人员都要投入到一线进行分拣等工作。
  “已经有点顶不住了。”张雪涛感叹。走胡同串巷一天工作12个小时也送不完快件。“从早到晚,全年无休,根本吃不消。”
  据张雪涛介绍,他一天要送100多个快件,加上收的快件,每天200单以上。每天的中饭基本上都是在路途中啃面包、啃馒头。“从去年11月11日开始,我们就没有歇过一天,每天都是疯狂地接件、送件,一干就到晚上十一二点,可还是被人嫌慢。”他说。
  由于2011年促销活动多,“双十一”、“双十二”、“圣诞节”,紧接着元旦,使得网购订单爆炸式增长,达到了2010年的两倍,送货量差不多是平时的3倍,一个站点每天到件超万件。
  据了解,去年1月至11月,全国规模以上快递服务企业业务量累计完成32.4亿件,同比增长56.3%。面对如此大的业务量,我国快递公司在快递分拣方面还主要靠人工方式来完成,在末端配送上也对人工严重依赖。
  在春节临近的日子里,不少市民或许正在翘首以盼“在路上”的年货。很多回不了家的人也在心焦:人回不去,寄点年货礼品回去表表心意,迟到了真没法交代!然而,快递员的流失率非常高,人手短缺的问题会长期存在。
  不准停业
  2011年12月21日,国家邮政局官方网站发布《加强旺季快递服务督导工作的通知》,要求快递企业不得擅自停止经营。申通、圆通等知名快递企业只好相继声明,“节假日期间也一如既往做好快递服务”“把困难留给自己,把方便留给别人”。
  每逢年关,都是快递旺季,以至于不少快递企业不堪重负、甚至出现“爆仓”。而面对淡季,一些企业虽照常经营,但将面临不可避免的亏损。
  与此同时,据行业统计数据显示,2011年快递业申诉量比2010年大幅增加,仅9至11月三个月的申诉量就超过了2010年全年的总数。在申诉中,“快件延误”最为普遍。
  “说好是隔日件,都变成隔周件了!”“每次快递公司都说马上就送到,可一等就是三四天!”……年底,许多人抱怨:快递早已成慢递。
  面对消费者的抱怨,快递企业自身也有一番苦水。申通快递副总裁陈向阳表示,个别时段的超负荷,并不代表快递企业整体运能的不足。以申通为例,目前申通全国网点配置的快递派件能力是每天350万-380万件,而2011年的实际日均量是280万件,“企业的运能还有点吃不饱”。
  但是,一旦电子商务网站搞促销,尤其是每年的“双十一”(11月11日)、“双十二”(12月12日)等时段,申通每天接单量可高达400万-430万件,超负荷运营在所难免。
  按照邮政管理部门的计划,2011年快递业旺季从11月11日网购促销开始,到2012年1月22日春节前结束。目前,旺季日业务量最高已突破1815万件。
  不该是“2012”
  2012到底是不是世界末日有待时间的证明。但“2012”,早已成为“末日”“绝境”的代名词。
  城门失火殃及池鱼,如何突破快递的“2012”瓶颈,是电子商务亟需解决的课题。
  “平时需要3~7天送达的货,年底需要5~10天。”网商赵先生说,他在网购平台经营着特产专营店,去年由于物流限制,不少货物在春节前没送到,客户退了2万多元的货。公司不仅亏损了物流费,还影响了信誉。
  据易观智库发布的《2011年第四季度中国B2C市场季度监测》数据显示,2011年中国B2C的交易额达2400.7亿元,同比大增130.8%。其中第四季度中国B2C市场交易规模达764.1亿元,环比增长23%,同比增长77.3%。
  B2C大跃进发展,天猫(淘宝商城)、京东商城等巨头功不可没。据悉2011年天猫交易额突破800亿元,同比大幅度增长187.5%。京东商城2011年交易额309.6亿元,同比增长超200%。
  对比之下,快递业的发展显得微不足道,有些不堪重负。
  此外,以苏宁电器、百丽、银泰为代表的传统行业已经逐步加大在线上业务的投入力度。统计数据显示,凡客、苏宁易购、易迅等以海量广告投放获取订单的方式依然奏效,2011年投放策略的优化带来了持续的订单。
  面对电子商务这块“大蛋糕”,除了人才方面的制约,这些快递的大公司还要跨越专业化程度和资金两大障碍。同时,像天猫(淘宝商城)、凡客、京东商城、苏宁电器、百丽、银泰等大型企业亟待完善自身的快递配送网络。
  有业内专家指出,目前国内没有完善的物流基础设施,每家快递公司都要建立自己的配送网络,相互之间不能共享。重复建设不仅导致恶性竞争,也导致系统性成本难以降低。他表示,希望有更多的企业能互帮互助,实现共赢,为快递业的发展迎来美好快速发展的2012年,而不是被客户不断抱怨的“2012”。(服装界)

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