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第三方物流

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现代物流主要由三大部分构成

 

现代物流的构成

 

四类物流提供商

 

 

第三方物流业的发展

 

第三方物流业的发展

 

第三方物流的战略模型

 

 

第三方物流的战略模型

第三方物流的IT规划

 

第三方物流的工厂规划

 


马士基(示例)

 

马士基简介

 

马士基物流的业务架构

 

马士基物流的业务架构

 

马士基物流的竞争优势

 

马士基物流的竞争优势

 

马士基在中国的拓展以“政府公关”和“市场扩张”为主

一、马士基全球业务拓展

在过去的20年中,马士基不断通过收购扩大业务覆盖面。例如收购Hudd美国分销服务、瑞士仓储分销中心、Sea-LandSea-Land物流等。

2000年,马士基物流正式成立,包括原MercantileSealand的物流业务。之后不断收购与开展当地业务相关的公司。例如:美国O' Neilj_&Whitake报关/货代公司,澳大利亚O' Farrells报关/货代公司,法国D' CLick公司,芬兰OY Arealog报关公司等。

在全球各地的仓储分销中心设计和建设中,  马士基物流遵循‘高效,环保,安全’的准则,充分考虑当地法规、政策和行业准则。

马士基物流跟随客户拓展业务,侧重大客户,建立长期战略性合作关系,设计与客户业务运作无缝集成的物流解决方案。

二、马士基中国业务拓展

马士基进入中国的最原始的动机是追随客户——宜家、耐克、米其林轮胎、阿迪达斯等。与客户的长期的合作使彼此相互促进。

马士基已经在中国设立20多家分支机构,业务辐射物流、仓储、码头、造船、船舶经纪、海洋油气勘探、酒店业等产业,物流据点也已经遍布中国主要沿海港口城市。

近几年,马士基(A.P.MoUer-Maersk)集团在中国的“政府公关”和“市场扩张”非常主动:2001年马士基公司看准中国人世和举办奥运会的契机,精心布局,抢先投巨资赞助北京申奥,成为运输及物流业的独家赞助商。20016月马士基公司在上海开设首家独资配送中心,占地17000英尺,邻近高速公路,能与码头建立一个完善而快速的配送渠道,中心还安装了一套先进的信息科技系统,可为顾客提供专业的供应链管理服务,未来两年公司还准备再开设10个配送中心。

一马士基与大连造船厂和广州广船国际股份有限公司签订建造33.5万吨成品油轮的合同,至此,马士基在华订购船只达到25艘(交易金额7.5亿美元),是中国造船业的最大外方买主。

 2001年,除船舶之外的在华采购超过2亿美元,如马士基在振华港机的岸吊采购金额累计达到1.1亿美元,马士基70多万只集装箱中,超过50%由中国制造。


美集物流(示例)

 

 

美集物流简介

 

美集物流的核心竞争能力

_擅长于提供限时服务:模糊快递和非快递界限。

_利用先进的技术和数据集成系统,持续改善客户的供应链运作效率,帮助客户利用信息技术来降低成本,增加收入。

_物流专家进行设计与实施。专业的物流供应链专家为企业度身定制供应链解决方案并进行实施、保证持续改善客户的供应链运作效率。

_点对点的物流管理能力。为客户化的供应链进行全程设计,以及整合的应用方案。为客户提供门到门的全球供应链服务。

一以客户为导向。伴随客户业务发展进行投资和业务的扩张。

●有强大的设施和资源。利用自身的资源,包括NOL的陆运、铁运、海运网络以及集卡、集装箱船队和仓储配销中心来进行物流处理,提供真正的门到门服务。

 

 

美集物流在中国的业务拓展

一、在中国的发展历程

1996年进人中国,目前中国业务包括货代和物流服务,包括订舱、拆装箱、仓储、签发货物收据处理、收取货物等,并促进母公司美国总统轮船公司在国内业的拓展。

与上海大型运输企业达成合作、合资协议,借助国内企业的能力扩大自己的规模。

_美集物流在上海、大连、天津、青岛、厦门、深圳、南京建立了分公司,预计今后两年会将势力范围扩展到12个城市。

二.在中国的发展策略

_美集物流通过与国内货运企业的合作,大举发展其在华业务规模和能力。

_在上海外高桥保税区建立物流中心,并在广州、武汉、北京、西安等地建立物流分拨网点。

_完善现有的APLL计算机系统和信息管理系统,包括仓库管理系统、运输管理系统、NetTrac等。

■选择仓储和运输战略联盟及合资/合作伙伴,拓展自己的业务规模和能力:

一与华东中铁陕运达成合作意向,华东中铁陕运拥有在国内铁路陕运、公路运输和报关业务方面的优势。

将向美集物流提供优先服务和仓储设施的使用权。一与沈阳运输集团达成合作协议。沈阳运输集团专业从事国内公路运输企业,有全球卫星定位系统和基于网络的在线卡车跟踪能力,将为东北工业区的发展带来机会。

一利用国内企业的仓储、运输和物流服务能力,通过美集物流的全球性物流专业管理知识和一流的供应链可视性工具和技术安装与支持,帮助美集物流发展国内业务。

一获得在国内提供公路运输、国际和国内货运、保管、区域性仓储及配销、供应链IT解决方案和物流咨询等物流服务能力。


丹沙货运(示例)

 

丹沙简介

丹沙物流的业务发展

 

丹沙物流的业务发展

丹沙物流的竞争优势

一、竞争优势

_行业化方案:丹沙物流解决方案为行业客户提供广泛的高质量的附加服务。

_全球设施及资产:有众多的仓储设施,能提供仓库管理以及物料处理服务,控制产品库存并能准确为客户提供仓储和分销需求。

IT技术:充分利用IT技术为客户进行物流管理和全程物流跟踪。

二、发展策略意图

_大力发展整合的物流解决方案业务:为专业消费品及工业产品的制造商和分销商提供客户化的物流服务。基于仓储和分销服务等基础服务,向客户提供延伸的物流服务。

■保持货运业务的持续增长:与航空公司和船公司有坚固的合作关系,并不断增加航线为客户提供更好的月艮务。

■优化欧洲陆运服务:通过整合市场上各种运输和托运服务,为客户提供铁路、公路以及各种联合运输方式的货运服务。

■成为以市场和客户为导向的公司:基于强大的仓储和分销服务能力,并以IT技术为后盾,全力发展客化的物流解决方案;根据市场和客户需求,有选择性地增强实力,并成为市场的领先者,持续增加盈利能力。

丹沙在中国的战略布局

一、丹沙在中国的业务拓展

■在中国的发展历史:丹沙于1988年就开始在华设立办事处。丹沙物流自1998年开始发展国内的仓储和运输等业务,1999年在上海外高桥保税区租赁了自己的仓库。

●目前丹沙在中国16个地区设有21个办事处,263个雇员。中国的战略城市包括:上海、北京、天津、大连、广州、青岛、厦门、深圳、南京、宁波、西安、沈阳、武汉、苏州、成都和杭州等。

■国内仓库及车辆分布:丹沙物流在全国1 8个地区拥有85250平方米的仓库;目前有15辆集卡车和海关监管车辆。

●丹沙物流在中国的客户集中在高科技产品、消费品、服装、机械及工业产品等,99%来是全球的合作客户。

■业务发展速度:丹沙物流在中国,每年以200%~300%的速度在发展

二.丹沙在中国的策略意图

■以合资的形式进入中国,抢占中国的市场。一随全球服务的客户业务发展建立中国业务,主要服务全球客户,目前并没有服务国内客户的计划。

●主张拥有自己的设备和资产。目前拥有自己的仓储和集卡车队,并租用部分的设施设备为客户提供服务。

-目前仅为全球客户提供基础的仓储和配销服务,将会随客户需求的增加,为客户增加专门行业的设施,提供行业化的全程物流服务。

三、丹沙的竞争优势

_安全、便捷、可靠的信息系统进行全程管理与跟踪。

_全球的客户资源和丰富的物流运作经验。

■客户化的物流解决方案设计与实施。



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